新竹風好大之17公里海岸線一日遊
2007/11/25 7 則迴響
算一算來到新竹也一年多了，一直沒有機會到新竹的郊外走走（牛仔很忙的），趁著單車剛從板橋騎回來的熱血還在，來去17公里海岸線走走。路程上的規劃大致上是從園區往西到南寮漁港，再往南沿著17公里海岸線到海山漁港，最后往北回園區。關於17公里海岸線的資訊可以參考這里。
出發前一晚還在擔心氣象報告臺風外圍環流影響會下雨，結果天氣好的不得了。時間是九點半～出發～（水果店老板應該請我吃點水果了，替它做了不少廣告）
才騎到公道五，seinlin就發現他帶了相機忘了帶記憶卡（囧～），回頭！！
回到我家樓下剛好10點半。最近剛好CF Tey要找房子，看一看算一算，其實我的套房算很大的哦。如果有咩想來住可以留言給我。（來信請附照片）
等seinlin拿好了記憶卡再回到折返點的時候已經是將近11點了。（順便跟seinlin借了防風墨鏡，酷的咧～）
因為怕光復路太多車，這次是沿著南寮竹東快速道路（省道68）騎到南寮的。如果有人想去南寮，不管是機車還是汽車，都建議走這條哦！因為路上都沒有紅綠燈，很快就可以到南寮了。高架橋上面就是快速道路，我們走的是旁邊的機車道。
話說，腳踏車就是有這個好處，愛騎哪就騎哪。因為在車道上看到河提邊有“疑似“腳踏車道的路，所以搬車越過河提下來走。路還蠻大條的哦，而且旁邊都有路燈，看起來晚上都會開的樣子，挺不賴的！有機會可以延著這條路往市區方向騎看看通到哪。繼續往南寮方向前進～
天空很藍，我的相機壞了。（下半部的顏色怪怪的）
騎了幾分鐘，才想要開始表揚新竹市政府這條路規劃的真好，馬上就看到off-road（囧）。
蘇花公路縮小版，旁邊下去可以直通地獄。（seinlin的拍照姿勢很專業）
這條路不知道平時誰在走，很多地方都看起來都像是斷了再斷，路況很不好。不過幸好騎了一會就看到出口了。
接下來出現一條沿著快速道路走的小路。很神秘的小路，需要走那麼多莫名其妙的路才能到這里。【注意強風】新竹風真不是蓋的，好幾次我都差點被吹倒，尤其越靠近海邊越嚴重，風都帶沙的=。=
這條小路的兩邊都種了防風林，可能怕風太大把快速道路上的車都吹走吧！科科！
終於回到了我們原本應該走的路。遠處那棟建筑物是靠近南寮漁港的新竹市焚化爐，最大的特征是紅白相間的超大煙囪。這里已經很靠近南寮了。
南寮好玩的地方真不少，晚上帶咩來應該會蠻浪漫的。
鏘～鏘～11點半，17公里自行車道終于到了，路看起來蠻新的哦。
南寮漁港就在17公里自行車道起點的附近，一定要順路進去看看的啊！南寮漁港里面有個小市集，賣一些海產什麼的，不過臺中港的還是比較熱鬧。如果你沒有腳踏車，也可以來漁港里面租，一次好像是150元。
南寮漁港里面規劃了很多草地，路也弄的超大條的，平常來不怕沒有車位，看起來挺適合辦聯誼活動的。當然，因為風大加上空地多的關系，網路上看到的討論多是來這玩特技風箏的。遠處的那棟建筑物是漁港遊客中心。
17公里自行車道起點
它的標誌很有趣，看起來像是一隻蝦子在騎車。
這段自行車道上會不斷地出現路線圖跟里程標誌。根據新竹市政府的規劃，這條路上一共有八景，統稱【海八景】（可以參考這里）。從南寮到海山的先後順序分別是1.新竹漁港、2.看海公園、3.海天一線、4.港南運河、5.紅樹林公園、6.風情海岸、7.海山漁港、8.南港賞鳥。
17公里海岸線車道在起點附近規劃的還真不錯，路大條、起伏小加上沿路的人工造景，很適合全家大小來玩哦！照片里面路的兩旁是還沒長大的榕樹，希望若干年后可以看到綠葉成陰。（在海邊種榕樹的邏輯？！）
雖然沒看到人造垃圾，但沙灘真的很髒。旁邊的建筑物是新竹市焚化爐。
又彎又大條的高架道路直通焚化廠，是個練習下坡甩尾的好地方，但只有垃圾車可以上去。
焚化爐超大根紅白相間煙囪
閃光平原（看海公園）就在焚化爐的旁邊，宅宅們沒事不要到這里，真的很閃。看得到的，不是牽手走路就是坐在草地上親熱。（我論晚上會有激情演出的可能性）
珍惜光陰。在這里可以看到整個新竹市，晚上來看夜景應該不賴（有咩感覺會更好）。
看海公園附近的魚雕像。大概是從看海公園開始，每隔幾百公尺就會有海巡哨站，而且大多數都真的有海巡隊員在里面哦。亮橘色的制服蠻好看的。
魚雕像對面的那個應該是這地區的海巡總部，頂樓就有人在站崗咧！在這當兵應該很贊，可以每天看咩。
超大條的自行車道，就在海提的旁邊，這里是海八景其中之一的【海天一線】。如果傍晚來這走走，看看夕陽、吹吹海風一定很浪漫！
港南運河基本上就是圍起來的一個長方形水池，因為太長看起來像河。不知道是水太髒還是怎樣，河水是深綠色的。
運河上每隔幾十公尺就會有座橋，仿古式的拱橋，很有feel哦！走過橋的另一邊是港南運河公園，涼亭、草地、小路燈，看起來晚上會很浪漫的地方。
如果是全家大小來的話，可以租大臺的協力腳踏車。有遮陽棚，可搭載四名大人（但是騎不快）。
海景三連發。到這里大約是將近下午一點，應該是退潮，看起來沒什麼水。
野生動物保護區很別致的規劃，木板橋直接開進去，在旁邊蹲下來仔細觀察直接就可以看得到有什麼動物。不過這只有行人可以走，自行車道在另一邊（嘿嘿～我們當然是直接騎上去的啊！）。
某人的紀念碑
紅樹林公園。新竹的紅樹林不如淡水來的茂密，但是有很多鳥哦！遠處那個拱形是彩虹一橋。
彩虹一橋
新竹市規劃的自行車道里面包括了四道橋，都是用彩虹x橋命名，我想是因為橋身被漆成彩虹色的關系吧。特別的是這些橋這麼大條只給自行車走的哦，真是大手筆。圖是彩虹一橋。（在這附近可以轉騎臺61線西濱快速道路）
超大條自行車道，騎起來一整個舒服。旁邊的木板路是行人道路，遠處的是彩虹二橋。
彩虹二橋
彩虹橋這附近就在西濱快速道路的旁邊，如果開車走的是西濱快速道路的話，很容易就可以找到轉進自行車道的岔路。
彩虹大橋。很明顯比前兩座要大上很多。
彩虹橋這附近正好穿越了金城湖賞鳥區，有很多鳥在下面抓魚吃。河水淺歸淺，但是真的有很多魚也。
彩虹小橋是最后一個彩虹橋，也是最小的。
才騎過了彩虹小橋馬上就看到道路封閉，很無言。出發前在網路上已經看過有人在這里折返回新竹了，沒想到事隔那麼久還沒蓋好。根據網路上的說法是，有部分的自行車道還沒完成。目前時間下午一點多。
封閉的這地方大約是在17公里自行車道的7km處
都來到這里了，只好搬出路障拆除卡，把路障拆除，於是我們來到了路障的另一邊（它真的擋得很徹底）。
另一邊馬上就可以看到綿延很長的自行車道。應該還有路吧！Let’s go！
騎過了在這里大約3分鐘，馬上聽到有人（嚼著檳榔的胖子）急急忙忙地從旁邊的工地跑出來，騎著野狼來追我們。態度不是很友善的告訴我們“你們沒看到前面道路封閉嗎？為什麼還要過來？”。（棍！要不是本少爺騎腳踏車跑不過你，肯定要跑給你追）
他告訴我們前面再過去沒路了，如果還要往海山漁港走的話，得回頭到彩虹一橋附近接回去西濱快速道路。夭壽！那你的告示牌是不是要考慮往前放一點啊，這里離彩虹一橋已經很遠了也，你說是不是～是不是～（氣）
話說，回頭到彩虹一橋還有好遠，當然不可能傻到去走回頭路的啊！照片里的圍墻看起來很矮，但應該有超過100公分，旁邊沒看到管理員或警察，一切都很安全。
於是，我們過來了。西濱雖然是快速道路，但是旁邊都有兩線的慢車道可以讓機慢車走，所以腳踏車是可以上去走的。快車道的部分也是兩線道，可以讓車子跟550cc以上的重機走。
就像是我之前說的，西濱到處可以找到自行車道的入口。沿著西濱大約騎2、3公里左右就可以看到自行車到入口。腳踏車是故意放倒的，從起點開始，一路上的風都很大，下車一定要把腳踏車放倒，不然肯定要被吹倒。這地方大約是17公里自行車道10km左右，因為還沒蓋好的關系，從這里開始就看不到里程標誌了。
再往前一點馬上就可以看到【風情海岸】，很適合傍晚來走走看看海景、夕陽。（呂副總統提的碑）
慶祝新竹市改制升格省轄市25周年紀念碑（2007年7月1號蓋的）。這是新竹市的姐妹市美國德克薩斯洲布蘭諾市送的，很有趣的向日葵造型。
在風情海岸這一帶的風超強的，沿路可以看到很多超大型發電風車。記得之前搭火車經過新竹這附近，也可以很明顯地看到發電風車很有規劃的排排站，有機會可以注意看一下。
看看底下的路燈就知道有多大座。來到這里可以直接走到風車的下面摸風車哦，很有臨場感。
據說這些風車每一臺每小時滿載可發電兩千度，可供應香山地區200戶一整個月電力，挺屌的。近看真的很大一座。
這些風車陣列事實上是分布在海山漁港內的，在這里發生了小插曲，我們迷路了（@@||）。自行車道到了海山漁港居然消失了！后來當地的漁民（很屌！直接坐在大馬路中間編漁網）告訴我們如何走到下一段自行車道才發現，原來自行車道到了海山漁港後會穿過海山漁港。但是該死的是，這一段路沒有標識，而且它真的是很小的路，不仔細看是看不到的。迷路所以沒照片。
等到穿出漁港後，馬上就可以看到自行車道。（左邊的是西濱）
因為一直沒看到類似南寮漁港的自行車道終點告示牌，不確定海山漁港是不是終點，既然有路就繼續騎囉！
接下來的這一段叫做南港賞鳥區（事實上到現在我還不知道鳥從何來）。很筆直的一條路，路上沒有人沒有鳥什麼也沒有。
這條路騎到了盡頭也沒看到終點告示牌，只看到了神秘小路，直直的通往樹林里。這是什麼鬼？！這段路騎了那麼久終點告示牌如果沒看到似乎少了點什麼的感覺。
不死心的往裡騎，越騎越荒涼。在樹林里騎車，雖然是大白天，但挺恐怖的。等出了這段路就直接接到西濱去了，完全沒看到終點告示牌，很無言。就當它是終點吧！到了這里大約是下午兩點半左右，距離出發時間大約4小時，該回頭了。
回程的路線西濱=》國道一號=》大湖路=》中華大學=》客雅大道=》明湖路=》市區=》園區
自行車道終點大約是在西濱公路85km左右，隨便找條小路往東走就可以接到省道一號。
今天從起床到現在只喝水都還沒有吃飯，這麼大的運動量到現在真的有點血糖太低的感覺。俗話說，肚子餓的時候什麼都好吃，路邊隨便找間店就進去吃了。累到忘記拍豐盛的炒飯，等我想起來的時候已經是吃完的時候了。這家店在省道83km左右。
吃飽喝足再出發的時候已經將近下午三點半了，距離園區大約還有20km。
臺一線往中華大學最快的方法是走國道三號，但腳踏車上不去，所以得從大湖路進入山區走縣道117（沿著國道三號）到中華大學。大湖路就在省道旁，很容易看見。
轉到大湖路後進入山區就要開始騎折磨人的爬坡了，連續上坡7公里左右到中華大學（這一段路差點沒有把腳騎斷）。
路上看見的空中汽車
很標準的山路，左右各一線，沒有路肩這種東西。
數不清的上坡（照片沒有拍出很陡的感覺，失敗！）
很有創意的自行車標志，看起來是個可愛的馬尾女孩在騎車。
還有1km到中華大學，玄奘、元培、中華大學都在這附近
中華大學附近的水塔林，剛好建在斜坡上，從高速公路上就可以看到。
鏘鏘～中華大學終於到了～
這是我第三次來中華大學，中華大學真的變好多。第一次是10年前考大學的時候，那時候中華大學的外面什麼都沒有的，只有一根公車站牌很突兀地立在路邊（公車一小時一班），學校建筑物也只有兩棟的樣子，大部分都是空地，連荒涼都不足以形容它。第二次是5年前考研究所的時候來借住別人家，那時候已經看得出大學城的模樣了，校外發展的比校內快，幾乎什麼都有賣。這次來到中華大學，發現它又進化了！校內造景造很大，建筑物也多好幾棟！很敢花錢。
很抽象的“東西”
人造水池
校內有新學友書局
因為天色已經晚了，車燈還沒買不想走夜路，中華大學沒有停留很久，隨意的逛逛拍幾張照就離開了。下次有機會再專程來玩吧！大約5點離開中華大學。
依照原本的規劃是要走茄苳景觀大道的，聽說那邊也有自行車道而且夜景很漂亮。但是在國道三號交流道附近一直找不到茄苳景觀大道的入口，只能繼續沿著縣道117走客雅大道回家。沿路上都是這種很夸張的大上坡。
走了幾公里，終于看到熟悉的路名。當天剛好是颱風來臨前夕，天空都是紅色的哦！（時間是五點半）
客雅大道連接客雅山區、客雅西邊地區及青草湖風景區。呈東西向，分為東西兩段，已通車的西段長1.76公里，西起茄苳景觀大道東至明湖路，并有規劃自行車道。（相機壞掉了，越暗越明顯～）
聊勝于無的自行車道
溪濱橋（橋上夜景很漂亮）
客雅大道出口
出了客雅大道馬上就是熟悉的明湖路，天色太暗，接下來的照片沒一張能看的。總之就是沿著明湖路進市區走光復路回園區。
到家時間6：30，總共花費8小時，路程不含迷路大約55km。總花費炒飯50元，飲料30元。
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